Электрический мотоцикл 72 В для аккумуляторной батареи для взрослых

Номинальное напряжение 73,6 В. Платформа LFP:подходит для силовых агрегатов класса 72 В-, где стабильность напряжения и запас прочности являются приоритетами.

Стандартная конфигурация 45 Ач:упрощает планирование SKU для производства и послепродажной поддержки.

Конструкция с высоким-мощным рабочим циклом:предназначен для устойчивого текущего спроса в условиях бездорожья, холмистой местности и грузовых перевозок.

Защищенная работа BMS:логика электрической защиты соответствует тяговым приложениям (пики тока, события торможения, где это применимо, температурные пределы).

Протокол связи,-разработанный клиентом:Интерфейс может быть определен в соответствии с требованиями вашего контроллера/VCU и диагностики.

Ориентация на интеграцию OEM:Работа по настройке определяется потреблением тока, температурными ограничениями, стратегией упаковки и обслуживания,-а не контрольными списками потребительских функций.

Систему класса 72 В-часто выбирают, когда автомобиль должен обеспечивать более высокую непрерывную мощность без повышения тока до непрактичных уровней. Для тяговых платформ электрические и тепловые потери сильно зависят от тока:

• Меньший ток при той же выходной мощности:Увеличение напряжения системы позволяет достичь требуемой мощности при пониженном токе, что помогает уменьшить нагрев I²R в кабелях, шинах, разъемах и коммутационных устройствах,-критически важных для мотоциклов, скутеров с двумя-моторами и нагруженных велосипедов.
• Запас напряжения при ускорении:Жесткие старты и подъемы в гору приводят к быстрым переходным процессам и устойчивому спросу. Номинальное напряжение 73,6 В может обеспечить более стабильное напряжение шины в реальных рабочих циклах, улучшая стабильность контроллера и уменьшая нежелательные сокращения.
• Эффективность платформы и размер компонентов:Архитектуры с более высоким-напряжением позволяют использовать проводники меньшего сечения-(в пределах безопасности) и повысить общую эффективность системы, особенно в тяжелых-грузовых электронных-мотоциклах и пассажирских велосипедах на уклонах.

Поскольку этот пакет основан на LFP-, он часто оценивается там, гдедлительный цикл жизнии надежное тепловое поведение ценятся при коммерческом использовании, даже если целевые показатели плотности энергии являются второстепенными.

♦ 45 Ач (стандартно)

Конфигурация 45 Ач обычно выбирается в качестве базовой для производственных программ, которым требуется предсказуемое время работы и простые закупки.

Типичные случаи использования:

• электрические мотоциклытребующая стабильной подачи мощности в смешанных профилях езды
• самокаты с двумя-моторамигде часты пики тока
• грузовые/служебные электровелосипеды-трайкитам, где полезная нагрузка и сопротивление качению увеличивают постоянный спрос
• покатайтесь на-картахгде многократное ускорение вызывает термическое напряжение на упаковке и межсоединениях
• Разработано заказчиком (производительность/конфигурация OEM-проекта)
• Для OEM-программ, требующих разного времени выполнения, упаковки или производительности при разгрузке, пакет можно спроектировать какизготовленный на заказ аккумулятор для электрического мотоцикла 72 В OEM ODMпроект.

♦ Типичные случаи использования:

• операторы автопаркаоптимизация длины маршрута, окон зарядки и ограничений времени простоя
• внедорожные/гоночные электронные-скутерытребующий более высокого пикового разряда в пределах определенного корпуса
• пассажирские велосипеды для холмистой местноститребуется дополнительная полезная энергия и тепловой запас

программы замены или модернизации, в которых конкретные требования к установке и связи должны соответствовать существующим автомобилям.

Многие покупатели ищут такие конфигурации, как «Литиевая батарея 72 В, 40 Ач / 45 Ач / 60 Ач для электрического мотоцикла». Мы можем рассматривать эти цели как OEM-сборку с учетом объема корпуса, текущих требований и ограничений теплового расчета.

Требования OEM и каналов продаж различаются в зависимости от класса автомобиля. Мы поддерживаем структурированную настройку с учетом потребностей интеграции и жизненного цикла:

• Масштабирование емкостисвыше 45 Ач для более высоких целевых показателей времени работы (на основе проекта-)
• Настройка разрядного/пикового токана основе ограничений контроллера, мощности двигателя и рабочего цикла
• Определение протокола связи (разработано заказчиком):интерфейс телеметрии и диагностики, соответствующий требованиям вашего ECU/VCU/контроллера (сигналы, кадры, коды неисправностей, ожидаемые отчеты SOC/SOH)
• Выбор жгута и разъемадля соответствия рабочему процессу сборки и сервисному инструменту
• Частная торговая марка и контроль SKUдля дистрибьюторов, управляющих каталогами на нескольких-рынках
• Согласование документациидля каналов импорта и распределения (объем определяется для каждого пункта назначения и метода доставки)

♦ Ячейки LFP (логика, ориентированная на тягу-)

• Термическое поведение и стабильность:Химический состав LFP часто выбирают для применений, где термическая устойчивость и безопасность являются приоритетами в средах с высокими-нагрузками.
• Циклическая-ориентация на жизнь:коммерческие платформы (доставка, коммунальные услуги, аренда) часто оценивают общую стоимость жизненного цикла; LFP может оказаться полезным, когда важно большое количество циклов.
• Поддержка высокого-разряда (зависит от конструкции-):Выбор ячейки и архитектура пакета соответствуют ожидаемому потреблению тока, включая повторяющиеся переходные процессы.

♦ Защита BMS при использовании тяги

BMS предназначена для поддержки:

• защита от-заряда/чрезмерного-разряда
• защита от сверх-тока и короткого-замыкания
• стратегии управления-на основе температуры
• мониторинг упаковки, подходящий для диагностики проблем на местах и ​​снижения количества возвратов «неисправность не обнаружена»

♦ Протокол связи (разработан заказчиком)

Для OEM-сборок уровень связи можно определить в соответствии с требованиями к системе вашего автомобиля, например:

• Ожидания по отчетности SOC/SOH
• стратегия сообщения о неисправностях и уровни серьезности
• логика блокировки контроллера
• необходимость регистрации данных для анализа автопарка (где применимо)

Пакеты высокой-мощности работают успешно или терпят неудачу в точках интеграции. Для мотоциклов, скутеров и трициклов следующие элементы следует рассматривать как технические требования:

• Монтаж и фиксация:Вибрационные и ударные нагрузки (бездорожье,-выбоины, удары о бордюры) требуют надежной механической фиксации и снятия натяжения.
• Контроль проникновения и загрязнения:ориентация разъема, стратегия прокладки и конструкция корпуса должны учитывать процедуры распыления воды, пыли и промывки-.
• Планирование теплового пути:длительный ток в транспортных средствах с большой-нагрузкой требует определенных путей нагрева (проводимость корпуса, предположения о потоке воздуха, расстояние).
• Доступ к сервису:Автопарки и дистрибьюторы получают выгоду от предсказуемого снятия, доступа к разъемам и единообразного рабочего процесса замены.
• Целостность электрического интерфейса:прокладка кабеля, контроль радиуса изгиба и механизмы блокировки разъемов уменьшают периодические потери мощности при вибрации.

Эта аккумуляторная платформа для электрических мотоциклов напряжением 72 В предназначена для программ B2B, обеспечивающих поставки в оба региона:

• Профили использования в США:более высокая средняя мощность, более высокая потребность в ускорении и более широкое распространение внедорожных-внедорожных/гоночных скутеров высокой-мощности и картов-картов.
• Профили использования в ЕС:больший упор на контролируемую конфигурацию, согласованность документации и отслеживание после-послепродажного обслуживания при распространении в нескольких-странах.
• Рекомендации по импорту/каналу:упаковка, маркировка и документация могут быть приведены в соответствие с вашей моделью распространения и требованиями пункта назначения (окончательный путь соответствия требованиям зависит от конфигурации и логистики).

• OEM-разработка:определение конфигурации блока, целевые значения разряда/тока, проверка температуры и интеграции, а также настройка интерфейса связи.
• Оптовые поставки:повторяемый артикул емкостью 45 Ач для дистрибьюторов и оптовиков, требующих стабильного пополнения запасов.
• Программы по производству аккумуляторов для мобильных устройств-под собственной торговой маркой:маркировка, согласование комплектов документации и дифференциация SKU для торговых партнеров.
• Предоставление автопарка/аренда:планирование партий и поддержка стратегии обслуживания для сокращения времени простоя и упрощения логистики технического обслуживания.

Укажите тип вашего транспортного средства (мотоцикл / двойной-мотороллер / грузовой трехколесный велосипед / пассажирский трехколесный велосипед / картинг), ограничения по току контроллера, целевой диапазон, ограничения по установке и рынок назначения (США или ЕС). Мы ответим техническим предложением и ценовым предложением B2B для программы емкостью 45 Ач или индивидуального блока повышенной-емкости 72 В.

горячая этикетка : Электрический мотоцикл 72 В для аккумулятора для взрослых, Китай Электрический мотоцикл 72 В для аккумулятора для взрослых производители, поставщики, завод, Литиевая батарея 72 В 20 Ач, Литиевая батарея 72 В 30 Ач, Аккумуляторная батарея 72 В, Аккумулятор для электромотоцикла 72 В, Аккумулятор для электромотоцикла 72 В для взрослых, Самодельный аккумулятор для электровелосипеда 72 В